东风风行品牌之树常新，来自每一片绿叶的的生机勃勃

　　燃油车时代,消费者心中的高端品牌是BBA三分天下,外加一众欧美品牌,民族汽车品牌的标签一直是“性价比”、“低端品”。随着电动化、智能化、网联化、共享化新四化的发展,蛰伏已久的民族车企终于入局,通过品牌焕新的方式,在原有品牌基础上推出高端化子品牌,以此来打破打破原有的价格天花板,走向破局之路。

　　作为深耕车市20年的一家传统车企,东风风行在今年6月,正式发布品牌焕新计划,志在以全新设计理念和技术架构为引擎,以全新姿态开启年轻化的新征程。

　　破局而立 锋动未来挥洒美学之光

　　现在这个看脸的时代,颜值就是资本,谁好看,谁就能获得更多的机遇。随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的消费主体,传统汽车外观设计理念也日益走向衰落,如何推陈出新,成为众多车企破局的首要大事。

　　东风风行在今年6月发布的品牌换新计划当中,就包含了与过往的设计风格截然不同的全新设计理念”锋动力学“,“锋”寓为当代青年提供极致、突破、锐不可挡的锋动体验。“力”则是象征当代青年们蓬勃向上、追求美好的力量。锋动力学正是为年轻人的精神需求量身定制的设计理念。很显然,设计理念更趋干营造时尚、好看、好玩的感觉,以激发年轻人购买欲。

　　而在广州车展上成功出圈,引发全民关注的风行游艇正是采用了锋动力学设计理念,锐利的线条,年轻化的整车姿态,呈现出设计的高级美感。

　　超级立方 扎根技术巩固枝繁叶茂

　　对于汽车产业来说,竞争的核心不外乎就是颜值和品质两点。高颜值那就不用说了,肯定能够吸引消费者的目光,但是把人们吸引过来之后,就要看他内在的品质了,品质好不好,那是决定用户是否购买的关键因素。

　　在架构造车时代,没有一个车企会放弃模块化平台的延展性优势,因为,延展性的高低,直接影响着车型种类拓宽能力的大小。东风风行倾力打造“超级立方EMA架构”平台,以模块化架构为驱动,实力满足年轻人心理需求。

　　据了解,东风风行在全新架构的可延展性上下了大功夫。其轴距拓展范围为2615mm～3200mm,轮距拓展范围为1554mm～1630mm,车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整,不管你是“精致小巧控”,还是“霸气空间控”,都可以一站式满足所有需求。此外,该架构深度覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场,可以满足开发B,C,D级共11款基础车型,零部件通用化率70%,轻松应对未来愈发多样的需求。可以说,拥有117个标准模块的东风风行超级立方EMA架构,无疑将造车架构的可延展性推向了新的高度。

　　品牌焕新是一个将产品、文化和市场的各个要素进行整合与培育的过程,是通过品牌焕新赋予品牌以新的生命,东风风行的品牌焕新也是如此,新的设计语言,新的架构技术,组成了这棵大树上的一片片绿叶,让这个20年历史的自主品牌焕发出全新的活力气息。