油价再涨也不慌,哈弗H6S DHT混动版以不变应万变

　　国内油价经过一波史无前例的七连涨之后,不少燃油车主有点坐不住了,吐槽“工资不涨油价涨”“车子不贵加油贵”的人也越来越多。而另一方面,油耗低续航高的混动车型成为市场的香饽饽,更有某自主汽车品牌抓住时机,正式停产燃油车,决定在混动和纯电汽车市场放手一搏。今天,给大家带来同为中国汽车品牌领导者哈弗旗下的混动车型——哈弗H6S,其实现了动能和油耗的完美平衡,工信部数据百公里4.9升的油耗表现,即便油价继续上涨,也能毫无压力。

　　柠檬DHT首款两速混动系统 肆无忌惮踩下油门

　　人们常说,动力系统是一款车的心脏,心脏的强大与否直接决定整车的品质表现。哈弗H6S的省油秘籍,同样来自于其搭载的全新动力总成,这也是长城柠檬DHT平台的首款两速混动系统,其最大优势是其油电配合更加科学合理,不仅城市道路省,高速路况也能有惊喜。

　　当你处在城市场景中,哈弗H6S专门采用的1.5T混动专用发动机,在串联模式下,可以在高效区间将燃油转化为电能,并以电能来驱动车轮,最大化发挥发动机效率。相比传统燃油车在低速运转时10%左右的热转化效率,柠檬混动DHT最大限度优化发动机、发电机工作区间,使节油率达35～50%,以城市使用场景为例,百公里油耗仅4.9L,无论是热转化效率还是节油率都远高于燃油车。此外,面对频繁制动的堵车工况,柠檬混动DHT能量回收模式可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电,回收制动时浪费的能量。

　　当车辆行驶至畅通无阻的高速公路,逐渐增强的空气阻力成了驱动电机的拦路虎,造成综合效率的下降。此时,哈弗H6S柠檬混动DHT通过发动机驱动车辆,风阻带来的工作负载却可使发动机运行在高效点位。同时,还从根本上避免了串联模式下机械能-电能-机械能的两次能量转换带来的能量损失。从而实现实现全速域、全场景下动力系统的最大效能,无论起步加速还是超车,油门随便踩,让每一程都省油。

　　全新标配弹射起步模式 感受丰富驾驶乐趣

　　作为一款定位“新世代潮跑利器”的运动轿跑SUV,哈弗H6S在继承神车家族在空间实用性和安全品质基础上,借助全新的造型设计和内饰风格,加上偏运动化的动力和底盘调校,使得这台车可以提供更为丰富的驾驶乐趣。

　　哈弗H6S首次采用黑鲨美学设计语言,以凌厉舒展、遛背低趴的身姿增添车身运动感,速度鱼鳍侧护板、双运动尾翼、黑化运动套件等个性设计,进一步拉满了视觉效果,或许这才是现在年轻人追求的“颜值即正义”。而如果你觉着这还不足将它从家用车里面脱颖而出,那么不妨坐进车内,全系标配深海之黑内饰加上一体式仿麂皮运动座椅,包裹感恰到好处,搭配滚边撞色缝线,营造出紧凑且饱满的运动气息。

　　系好全新配色的安全带,启动引擎,由于电机具有“瞬时响应”的特性,会给用户带来十分“干脆、直接”的动力体验,此外,哈弗H6S全系标配弹射起步功能,起步加速一气呵成,没有传统燃油车那种“拖泥带水”的感觉。从实际的账面数据看,哈弗H6S柠檬混动DHT的加速表现十分亮眼。最大功率达179Kw,最大扭矩更是达到惊人的530N•m, 0～60km/h加速仅3.7秒,展现出不俗的运动表现,提供更加丰富的驾驶性能和乐趣。

　　油耗省、操控爽,这就是哈弗H6S柠檬混动DHT的魅力所在。对于准备入手混动车型的粉丝,两款1.5T混动悦跑版DHT和 1.5T混动智跑版DHT车型,价格分别为15.49万元和16.49万元,相比动辄大几十万的海外品牌,也是相当亲民。现在下单还能享受包括“六大潮燃礼遇”在内的多项购车优惠。最高10万24期0息的金融购车政策,以及0首付等多种金融方案,都大大降低了消费者的购车门槛。同时,终身免费基础流量,老顾客最高可享6000元置换补贴等,也可以让消费者获得了真正的实惠。另外,DHT混动车型还可享电池包/电控8年15公里超长质保,免除后顾之忧,买完绝对不后悔。